Memleketimden kış manzaraları

Eskiden kışların ağır ve uzun sürdüğü memleketimizde neredeyse 6 ay kapalı kalan ve Posof ile Türkiye arasındaki ulaşımı kesen 2540 metre yükseklikteki Ilgar Dağı iklimin değişmesi ve teknolojinin gelişmesiyle artık kapalı kalmıyor. Hele 1996 yılında Gürcistan ile Türkiye arasında açılan Türkgözü sınır kapısıyla devlet yolu özelliğinden çıkarak uluslar arası kara yolu haline dönüşmesiyle asfaltlanarak bakımı sürekli yapılmakta. En azından eskiye nazaran. Bakımı sürekli yapılan yolun kışları sürekli açık tutuluyor. Fakat aşırı buzlanmaya karşı önlem alınmayınca Ilgar Dağı uluslar arası nakliye taşımacılığında çalışan sürücülerin korkulu rüyası olmaya devam ediyor.

Her ne kadar ağır kış koşullarının olmadığını söylesek de 2540 rakımda yolun açık olması yanında sürekli buzlanmaya karşı tuzlama çalışmalarının yapılmazı gerekiyor. Atıl durumda kalan Posof Türkgözü sınır kapısı yüzünden 90’lı yıllarda verilen değer, gösterilen özen Hopa Sarp Sınır Kapısının daha işler hale getirilmesi ve hükümetin yatırımları Karadeniz’e kaydırması bu bölgeye verilmemektedir.

Ilgar Dağında tuzlama çalışmalarının olmamasından dolayı buzlanmalardan dolayı koca tırlar ya dağa tırmanamamakta veya çıkarken kazaya kurban gitmekte.

Ilgar Dağı’nda trafik kazası

Aşırı buzlanma ve bunun yanında sisten dolayı görüş mesafesinin kısalmasıyla Ilgar Dağında sürücüler zor anlar yaşıyorlar. İran’dan yük sarıp Gürcistan’a gitmekte olan İran plakalı Irgar’ın tepesinde Tır kaza yaptı. İranlı sürücü karşıdan gelen araca yol vermeye çalışırken yoldan çıkınca kendi aracı yuvarlandı. Gürcistan’a yük götüren Tır ı kurtarma çalışmaları sürerken yol bir müddet trafiğe kapandı. İranlı sürücüler sadece kış aylarında değil, yaz aylarında da aynı sıkıntıları çektiklerini söylediler. Kayan tır önce boşaltıldı ve sonra çıkarıldı.

Yıllardır hep dile getirilen Ilgar’a tünel isteği bu manzaralardan sonra daha elzem olduğu ortaya çıkmaktadır.

Foto : Halil İbrahim Ataman www.posofhaber.com